На 11 февруари 2026 се подписаха новите 12-годишни договори за пътнически железопътни превозим, които ще влязат в сила от 13 декември тази година. Това стана на церемония в Министерството на транспорта и съобщенията, на която присъстваха представители на държавния и частния железопътен оператор, както и на синдикалните организации в сектора. От страна на КТ „Подкрепа“ беше Зорин Йорданов, председател на Национален железничарски синдикат „Подкрепа“.
Председателят на НЖС „Подкрепа“ Зоринчо Йорданов заяви: „Ще се постараем да създадем социален диалог и в новия превозвач, както към този момент върви в БДЖ – Пътнически превози. Като представител на хората, работещи в двете железопътни компании, ще се стремим, освен запазване на работните места, така и след влизането в сила на двата договора, съществено да повишим заплащането на труда. Все пак сме в Европа и ще се стремим да бъдат европейски и работнит заплати“.
Управителят на „БДЖ – Пътнически превози“ ЕООД Свилен Гърдев заяви, че в годината, в която се отбелязват 160 години от началото на железопътния транспорт в България, пред българските железничари стои „ново и отговорно предизвикателство“.
„Този път ще го посрещнем в различна среда – среда на либерализация, нов пазар и повече от един оператор. Това изисква зрялост, далновидност и нов тип мислене. Не трябва да гледаме един на друг като на конкуренти, а като на партньори в обща кауза“, посочи Гърдев. По думите му фокусът трябва да бъде върху качеството на услугата за българските граждани и възстановяването на доверието в железницата. „Подаваме ръка към частния оператор, за да докажем заедно, че българските железници могат да бъдат модерни и ефективни“, добави той.
Управителят на „Юнион Ивкони“ Георги Атанасов подчерта, че с подписването на договора дружеството поема голяма отговорност предвид високите обществени очаквания. „Преходът няма да бъде лесен. Ще има въпроси, които ще се решават в движение, включително свързани с подвижния състав“, каза той. Атанасов отбеляза, че компанията води ежедневни разговори с производители и собственици на подвижен състав с цел да обезпечи нормалното стартиране на услугата от 13 декември.
Той увери, че дружеството разчита на служителите, които ще преминат към него, и че ще се търси плавен преход в партньорство със синдикатите. „Нямаме намерение да отнемаме придобивки. За нас е важно хората, които работят и показват професионализъм, да получават възнаграждения, отговарящи на европейските стандарти“, заяви Атанасов. По думите му навлизането на компанията в железопътния сектор няма да се отрази на автобусния ѝ бизнес, тъй като двата вида транспорт са различни дейности.
По време на церемонията бе посочено, че предстои детайлно разпределение на подвижния състав между операторите съгласно търговската документация, като новозакупените влакове ще бъдат включвани поетапно след доставката им. Представителите на страните подчертаха, че целта е до влизането в сила на договорите на 13 декември системата да бъде организационно и технически подготвена за работа при новия модел.
